WEBO1945 by 🪖IR

Menu
 
B L O G
 
Cílem webu WEBO1945 je představit vám v online prostředí dochované US militarie, artefakty a suvenýry spojené s osvobozením českého západu v roce 1945, předměty hospodářské pomoci UNRRA pro poválečné Československo nebo předměty a militarie slavné americké 2. pěší „Indianhead“ divize.
 
Webové stránky sběratele a badatele o roce 1945 na českém západě včetně grafiky vytvářím s pomocí systému WebSnadno.cz již od roku 2006 (westbohemia1945.cz, ir.wbs.cz, indianhead.cz). Jak mi čas dovolí, vybrané sbírkové předměty postupně dokumentuji a představuji zde v BLOGU, ve sbírkách OBJECTS, na sítích Facebook, Instagram, Threads pod názvem @WestBohemia1945 nebo s hashtagem #WestBohemia1945. Vedle nejrůznějších aktivit, sběratelských, muzejních, badatelských a klubových s cílem zachovat paměť West Bohemia 1945, spolupracuji s řadou partnerů na výstavní, muzejní, publikační a konzultační činnosti. Děkuji předem za vaše nabídky dobových US militarií, předmětů a suvenýrů. Rád pomohu s identifikací vašich artefaktů a těším se na výměnu sběratelů v sekci TRADE nebo na nákup zboží v E-SHOPU WEBO1945, který podporuje provoz webu  WEBO1945. IR
 

Štítek z lokomotivy UNRRA


Tento litinový štítek vydražený na aukčním portálu Aukro.cz v září 2019 pochází z parní lokomotivy řady S160 1´D Consolidation, která se vyráběla ve válečných letech 1942 až 1945 v amerických továrnách Lima Locomotive Works, The Baldwin Locomotive Works a American Locomotive Company v celkovém počtu 2121 strojů. Již po vylodění Spojeneckých vojsk v Normandii a otevření západní fronty se objevily první stroje na evropském bojišti pro podporu a zásobování americké armády. Po válce bylo však nutné obnovit nákladní dopravu ve zničených a zdevastovaných zemích, a proto se v rámci poválečné hospodářské pomoci UNRRA (United Nations Relief and Rehabilition Administration - Správa Spojených národů pro obnovu) na žádost okupovaných zemí dostalo například do Polska 75 kusů a k nám 80 kusů těchto lokomotiv, které byly přizpůsobeny na rozchod kolejí a dodržovaly přípustné zatížení. Po jejich získání v poválečném Československu byly tyto stroje označeny řadou 456.1. a prakticky u nás používány až do 60. letech minulého století. Po jejich ukončení provozu se některé z nich využily jako vytápěcí kotle a v roce 1973 byla Československou státní dráhou vyřazena poslední lokomotiva této řady. V rámci pomoci UNRRA byly dodávány i lokomotivy britské výroby a dochované litinové štítky z těchto strojů a také z vagonů jsou však jediným dokladem u nás a patří mezi sběrateli k vzácnějším předmětům v souvislosti s historií železniční dopravy v poválečném Československu.